ホンダN-WGN　地味だが乗れば分かる”上等すぎる”コスパの良さ

重心の高いトールワゴンだが、コーナリングの姿勢は非常に良い

ホンダ「N-WGN L・Honda SENSING」

ホンダ「Nシリーズ」の中で圧倒的な人気を誇る「N-BOX」（時事通信フォト）

ホンダN-WGNのインテリア

N-BOXのようにスライドドアではないが、ドア開口部が広く、乗降性は極めて良好

N-BOXよりは狭い室内だが、足元空間の広さでは大型セダンを凌ぐ

後席を前に押しやると、海外旅行用の大型トランクを床に横積みできる

ADAS「ホンダセンシング」を標準装備。これで136万円は驚愕の安さ

メーターパネルはシンプルだが非常に見やすい

軽ながら車中泊も快適なホンダ「N-WGN」

試乗車にはLEDヘッドランプが装備。ビームはハイ／ロー自動切換え式

荷室にはボードが装備され、二段収納も可能

ダイハツ「ムーヴ」（時事通信フォト）

スズキ「ワゴンR」（時事通信フォト）

日産「デイズ」も強力なライバル（時事通信フォト）

燃費性能は全般的に優れている（ホンダN-WGN）

ホンダの目指すクルマづくりがどこまでユーザーに伝わるか（N-WGN）