トイレの多機能化によって清掃箇所は増えているという（『トイレと鉄道』より）
これからの季節、新年度で環境が変わり、移動中に緊張で「ちょっともよおしてきた……」というシーンも増えるだろう。そんな時、新幹線や特急列車内でありがたいのがトイレの存在だ。
乗客が快適にトイレを利用できるのは、日々キレイに掃除してくれている清掃員のおかげ。ただ、そうした電車内のトイレがどのように清掃されているのかを知る機会は少ない。
ライターの鼠入昌史氏は、関東地区で新幹線の汚物抜き取りや清掃作業などを担うJR東日本のグループ会社「JR東日本テクノハートTESSEI（テッセイ）」（以下TESSEI）の事業所サービスセンターでの清掃現場を取材。鼠入氏が執筆した『トイレと鉄道 ウンコと戦ったもうひとつの150年史』（交通新聞社）より、TESSEIでの清掃作業の様子をお届けする。（同書より一部抜粋して再構成）【全4回の第3回。第1回から読む】
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車両基地の仕業検査線で行なわれているのは、汚物の抜き取りだけではない。車内の清掃作業も同時並行で進んでいる。
車内の清掃作業には、座席などをはじめとする客室内も対象に含まれている。こちらはこちらで、「アイドルのコンサートがあるとキラキラした小さな紙吹雪みたいなのがたくさんついている」「芝生の上に座るような花火大会などのイベントのあとは、座席に芝生の切れ端が」などなど興味深い話を聞くことができたのだが、本書のテーマはあくまでもトイレなので、別の機会に。
トイレの清掃も、汚物抜き取りと同じく1編成を2名で行なう。担当分けがE7系では1・3・5号車と7・9・11・12号車に分かれているのもまったく変わらない。
第2回で紹介した床下の汚物抜き取り作業と車内で行なうトイレ清掃は互いに影響することはないので、仕業検査線に車両が入ってくると同時にトイレ清掃もスタートする。
トイレ清掃は基本的には家庭のトイレとほとんど同じだ。
トイレ内のゴミ箱や汚物入れの回収にはじまり、トイレットペーパーや便座クリーナーなど消耗品の補充、そして便器の擦り洗いに拭き上げ、鏡や扉、壁、床などももちろんピカピカに拭き上げる。女性用トイレや多機能トイレに付いているベビーベッドやベビーチェア、フィッティングボード、またオストメイトといった設備も丁寧に清掃する。洗面所では、ハンドソープの補充も作業のひとつ。小便器はどうしても床部分にオシッコが飛び散って嫌なニオイの原因になるので、奇数日には消臭剤の散布も行なっている。
と、こうして言葉にするとそれほど難しいこともなさそうだ。ただし、この新幹線のトイレ清掃にも時間制限がある。のんびり清掃するなら誰でもできそうな作業でも、小便器とふたつの洋式トイレ、洗面所のワンセットを10分ほどで終わらせなければならないのだから、なかなかハードな仕事と言っていい。
年々難易度が上がるトイレ清掃
ベテランの作業員に話を聞くと、「拭く作業は拭く作業、補充は補充など、同じ作業をまとめて片付けていくことを意識しています」と教えてくれた。清掃用具やゴミ袋など交換する消耗品をどこに置くかといったところまで、ひとりひとりが考えて効率的な方法を見つけているという。実際、作業員たちの動きはまさに流れるようでまったくムダがない。
「サービスセンター内には訓練用のトイレもありまして、そこで練習を重ねています。トイレ内はスペースが狭いので、体を捻ったときにどこかをぶつけて怪我をしてしまわないように、というのは注意するところです」（TESSEI担当者）
近年では多機能トイレを中心に清掃する場所が増えているという。いかに効率的に、かつ確実に清掃するかという難易度は年々高くなっていると言っていい。
「そのために、清掃担当者の人がどの辺の汚れがヒドイのかをまとめた図を作って、これを共有、清掃の効率をあげるような工夫もしています。経験豊富なベテランもいれば、最近入ったばかりの人もいるので、チームワークで情報や経験を共有しながら、限られた時間の中でやっていますね」（TESSEI担当者）
