山口組の司忍六代目組長
歴史的な検証が必要なのは何も政治や経済に限ったことではない。裏社会にも歴史があり、2015年から始まった「山口組分裂抗争」はこの国の暴力団社会にとって大きな歴史的転換点となった。誰よりも間近で抗争を見てきたライター、鈴木智彦氏が総括する。【第1回・前後編の前編】
バイクで司組長の出所する府中刑務所に
2011年4月9日、日本最大の暴力団である山口組のトップ・司忍六代目組長が銃刀法違反による5年4か月の服役を終え、府中刑務所を出所する日がやってきた。午前4時――絶対に遅刻できないので徹夜で玄関を出た。路面が所々濡れ、アスファルトがまだらになっている。降ったり止んだり、はっきりしない天気だ。レインコートを着て1980年式のCB750KAにまたがった。大阪城で拳銃を頭に突き付け、自殺した組長から譲り受けた骨董品だ。原付バイクも持っているが、この日は高速道路に乗れる車両が必要だった。
『週刊実話』編集部から依頼の電話があったのは、およそ2週間前である。
「もし9日が空いてたら、司組長が府中刑務所を出所したとき、バイクで後付けして欲しいんです。司組長が乗った車を追いかけ、行き先を突き止めて欲しい。うちは絶対に六代目の写真を撮りたい」
とはいえ、当時の東京は放射能パニックに襲われていた。出所予定日は東日本大震災の津波によって福島第一原発が電源停止し、3号機の原子炉建屋が水素爆発してからまだ26日しか経っていない。非常事態まっただ中で、正直、ヤクザ取材どころではなかった。事実、出所の2日後には原発事故の避難地域が拡大された。翌12日、福島第一原発事故の評価は、チェルノブイリ原発事故と同等のレベル7に引き上げられている。
が、エロ・グロ・バイオレンスをウリにする実話誌が本分を忘れてどうするのか。実話誌で飯を食い、暴力団を追いかけてきた私にとっても、ヤクザ社会のドンの出所は一大イベントではないか。断わる理由はなかった。
ならばJRの駅に向かい、新幹線をチェックしようと思った。というのも、トップの出所なら山口組は必ずグリーン車一両すべてのチケットを買い占めるからだ。
出所の時間は刑務所の慣例として朝早く、午前6時前後と予想されていた。服役中は、最低限の身支度しかできない。カメラの放列に晒される前に、必ずどこかのホテルを予約し、身なりを整えるはずだ。その時間を計算し、乗車するだろう新幹線の当てをつけ、片っ端から自販機に入力して司組長が乗るだろう車両を特定する。
これはマル暴のやり方を踏襲している。警察は国家権力を背景に、苦労なく情報を手にしているようにみえるが、実際は探偵のように泥臭い捜査を積み上げている。
某県警の刑事が言う。
「確実にチケットを押さえるため山口組……というか司組長の出身母体である弘道会は、1か月前の朝一にチケットを買う。時間を変え、複数の車両を押さえるので、一つひとつ検索してチェックする。他の車両ががら空きなのに、一両すべて売り切れなんて事態はないのですぐに該当車両が分かる。乗車しなかったチケットは、直前に組員が駅に行ってキャンセルしているようだ」
