美女が思わず一緒に温泉へ行きたくなるモテ車を解説する「週刊ポスト」連載の「死ぬまで カーマニア宣言！」。これまでにクルマを40台買ってきたフリーライター・清水草一氏（53）が、ガイシャなどいつものモテ車とはちょっと違う、「偉大なる平凡」カローラについて解説する。
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ご同輩諸君。今回はうって変わってトヨタ・カローラだ。なぜなら当連載の読者様より、こんなお便りをいただいたのである。
「私は30年来カローラを乗り継いでいて、現在のクルマで4台目です。次もカローラを買おうと思っていますが、実際のところ、美女の評価はどうなのでしょう」（栃木県・60代男性）
カローラと言えば、かつてはベストセラーカーの代名詞。2002年にホンダ・フィットに敗れるまで、33年間販売台数日本一の座を守り続けた。
ところが、2012年に登場した現在の11代目カローラは、当初ハイブリッドモデルがなかったことから、ランキング8位（軽を除く）に転落。翌年ハイブリッドを追加したことで盛り返し、昨年は第4位に返り咲くも、トップはここ数年トヨタのアクアやプリウスに占められ、落ち目の印象はぬぐえない。
が、海外に目を転じると、いまだカローラは世界一の座に君臨していた！ たとえばアメリカでは第5位あたりで、他の国でも比較的まんべんなく上位にランクイン。トータルでは販売世界一に輝いている。なかでも東南アジアでは、カローラは憧れの的！ あちらでは美女も入れ食いだとか……。いずれにせよ、世界一売れるクルマが悪いクルマのはずはなかろう。
だが、実際に今のカローラに乗ってみると、愕然とする。かなりイマイチなのである。
これはあくまでカーマニアの視点だが、ボディの作りやハンドリング、乗り心地など、どれをとっても平均点に届かない。かつて「偉大なる平凡」と言われたカローラだが、これでは平凡未満ではないか……。
