「長野県坂城更埴バイパス（延伸）」10年間の事業費・費用対効果の推移
豪腕政治家の1人と目されるのは、二階俊博・元自民党幹事長だ。その二階氏が悲願としてきた“紀伊半島一周高速道路”の一部として、紀伊半島南部で建設が進む「一般国道42号 すさみ串本道路」もランキングに入っている（15位）。
710億円だったこの区間の事業費は、3度の増額で合計1160億円も膨らんだ。これがB／Cが1.2から0.6にまで落ち込んだ主因だ。
2020年に私が党幹事長室でインタビューした際、二階氏は「国土の均衡ある発展を実現することが政治の責任じゃないですか」と力説していた。
ただ、当時のインタビューからわずか4年だが、政府の試算では、「2050年には6割の地域で人口が30％以上減少し、約2割の地域で無居住化する」という推計すらある。
和歌山県では二階氏のお膝元の御坊市を含めた23市町も「消滅可能性自治体」としてその名があがっている。
長い時間をかけて道路をつくっても、できた時には利用者は車より鹿やイノシシのほうが多い、という笑えないミスマッチが起きるリスクは否定できない。このまま漫然と計画を実現していくことが、本当に国民にとって恩恵になるのだろうか。
見解を聞こうと改めて二階氏に取材を申し込んだが、事務所は「今回は取材対応を控えさせていただく」との返答だった。
（後編に続く）
【プロフィール】
広野真嗣（ひろの・しんじ）／ノンフィクション作家。神戸新聞記者、猪瀬直樹事務所スタッフを経て、フリーに。2017年、『消された信仰』（小学館文庫）で小学館ノンフィクション大賞受賞。近著に『奔流 コロナ「専門家」はなぜ消されたのか』（講談社）。
※週刊ポスト2024年8月16・23日号
