現役CAが語る仰天の“副業”事情（イメージ。写真／AFLO）
コロナ禍でフライトが激減し、航空各社は大赤字を重ねたが、水際対策の緩和や全国旅行支援の拡大で空の便は再び盛況。CA（キャビンアテンダント）たちにもフライト業務に追われる日々が戻ってきた。しかし、「コロナ禍のほうが稼げたなぁ」とボヤくCAがいる。今回は、大手航空会社の国際線勤務・優佳（30）、中堅航空会社の国内線勤務・舞子（26）、格安航空会社の国内線勤務・彩（25）ら、現役CAが仰天の“副業”事情を語り合った（いずれも仮名）。【前後編の前編】
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優佳：コロナ以降、私たちの“本業”はさっぱりだよね。今年の夏くらいからまたフライトが増えてきたけど。
舞子：私は入社4年目で、半年間の研修の後、飛行機に乗れたのは1年くらい。お給料も手取りで30万円近くあったのが、最初の緊急事態宣言後は搭乗手当が激減しちゃったので、20万円にも届かなくなっちゃいました。
彩：自分は子供の頃からCAに憧れていたんです。就活では大手や中堅に軒並み落ちて、なんとか格安航空会社に拾ってもらいましたけど、CAになれると思うと嬉しかった。だけどコロナのせいで、フライトは月に2～3回あるかないか。一応、出社して事務作業をしていたんですが、暇で暇で。
優佳：新人は基本的に事務作業だけど、私たちの年代になると出向の公募があって。コールセンターの受付業務とかアンケート調査とか。お給料の基本給にプラスアルファで「出向手当」がもらえて、一番待遇のいい出向先は某通信大手だった。月々10万円以上の出向手当が支給されるって。
彩：羨ましいです。お金がなくて暇を持て余していると、どうしても手っとり早く稼ぐことを考えちゃいますよね。
優佳：まぁ、私は会社の出向には応募せず、「お金持ちのオジサマ」に出向していたんだけど。
舞子＆彩：（爆笑）
優佳：でも2人も一緒でしょ？
舞子：大学時代にキャバクラでバイトしていたことがあって、その頃の友達に「何かいい仕事ないかな」って聞いてみたんです。そしたら「CA専用の交際クラブがあるよ」って教えてくれた。所属すると写真を撮られて、カタログみたいな感じでHPに載せられて、お客様がそれを見て気に入った子を指名してくる。それからお互いのタイミングのいい日時をすり合わせて会うんです。
優佳：ギャラはどのくらいもらえるの？
舞子：個別交渉です。お客様が「大人の関係」を求めてきた場合は、1回10万円に設定していました。相手によっては5万円まで下げてもいいかなって感じで、幅を持たせてやってましたね。
彩：私の場合、お金を貰って飲み会に参加する「ギャラ飲み」が最初でした。会社には副業を禁止されていたんですけど、あまりにお給料が減るので不安になって。友達に相談したら「ギャラ飲みはバレないよ」って。友達がアポを取ってくれて、2対2で飲んだんです。相手は商社マン。1時間1万円で3時間まで延長して、3万円いただきました。CAっていう肩書きの強さを実感しました。
