「交通ルールが異なる外国からのドライバーが増えれば、混乱による事故が生じる怖れがある。左側通行や右ハンドルは国際的に少数ですし、『一時停止』など日本語の道路標識もわかりづらい。とくに高速道路の合流地点は通行車との“阿吽の呼吸”が必要なので、衝突事故増加の懸念もあります」（交通ジャーナリストの今井亮一氏）
気になるデータもある。国交省によると、2015年に日本国内でレンタカーを利用した訪日外国人は約70万人で、2011年からの5年間で4倍になった。
一方で事故も増えており、交通事故総合分析センターの調査では、外国人が運転するレンタカーによる全国の死傷事故は2014年の28件から2016年は81件と3倍になった。レンタカー事故全体の件数が微減するなかで、その急増ぶりは際立っている。
外国人のレンタカー利用が多い沖縄県では、物損事故を含む外国人の交通事故が年間1万件発生している（2016年）。やはり3年間で3倍に増加しているのだ。
「事故が増えるのには、原因があるはず。どういった標識が海外から来た人にはわかりづらいのか、交通ルールの違いで戸惑いを感じるポイントがどこか、といった分析や対策は後回しに、とにかく観光客を呼ぶことばかり考えてしまってはいないか」（前出・今井氏）
サービスの“値段設定”にも疑問の声があがる。『旬刊旅行新聞』編集長の増田剛氏が指摘する。
「高速道や一般道整備のための税金を払っているのは日本人です。受益者負担を考えれば、外国人だけ過度に優遇されるのは多くの国民にとって納得し難い。日本人にも乗り放題を認め、国内旅行も含めた活性化の議論になぜならないのか」
※週刊ポスト2017年11月3日号
